Gostern Wire rope rigging /Chain rigging /Lifting rigging

NOVAS

Produtos destacados

Steel slab clamp billet lifting clamp The tong equipment for transporting billets is designed with the advanced experience from home and abroad on the basis of our production experiences for many years with the advantage of no power consumption, no electromagnetic wave interference, reliable&safe in operation and flexible adaptability. Facts have proved that this lifting tool […]
A eslinga de cable usada para o aterraxe será inspeccionada periodicamente, prestando especial atención á zona a través da polea, e renovarase se fose necesario por desgaste da eslinga ou a intervalos non superiores a 5 anos (o que se produza antes). 
The galvanized steel turnbuckles is a rigging accessory that links the load bearing function.
Eslinga de cable de aceiro de tipo aberto de fundición para remolque marítimo con servizos personalizados. Zócalo Galvanizado Us Tipo G416 Ranurado Tipo Aberto Spelter
Use on link chain, connecting with chain and composed of lin chain sling.
Application: Ship, iron and steel industry, petroleum chemical industry, coal mine

Sitio de levantamento clásico! Hinkley Point C, a maior central nuclear do Reino Unido

A central nuclear de Hinkley Point C é o maior proxecto de infraestrutura xamais realizado no Reino Unido. Cando estea rematado, proporcionará preto do 7% da subministración de electricidade verde do Reino Unido e creará uns 25.000 postos de traballo durante o proceso de construción.

Clásico 1 Clásico 2 Clásico 3 Clásico 4

A grúa de carril de anel SGC-250 será o principal equipo de elevación en Hinkley Point C durante catro anos e espérase que realice máis de 700 elevacións, asistidas por 52 grúas torre.

Clásico 5 Clásico 6

Desenvolvida e deseñada por Sarens, o xigante belga de elevación, a grúa de carril de anel SGC-250 ten un momento de elevación máximo de 250.000 toneladas por metro, unha capacidade de elevación máxima de 5.000 toneladas e unha capacidade de elevación máxima de 2.000 toneladas nun radio de 100 metros. . SGC-250 tamén é coñecido cariñosamente como Big Carl, despois de Carl Sarens, o líder de Sarens.

Clásico 7

Infórmase de que o guindastre ferroviario SGC-250 foi fabricado en Bélxica e probouse antes de ser desmantelado para o seu transporte; Todas as pezas utilizadas para montar o guindastre ferroviario foron transportadas máis tarde en 280 camións a Somerset, Inglaterra.

Clásico 8 Clásico 9 Clásico 10

O guindastre ferroviario SGC-250 foi montado en agosto de 2019 mediante cinco guindastres auxiliares (incluíndo dous guindastres sobre orugas CC2800, un guindastre móbil de 220 t, un de 130 t e un de 100 t) despois de 10 semanas, superando os factores adversos como os fortes ventos e o pequeno espazo da obra. O primeiro levantamento realizouse a mediados de setembro.


Hora de publicación:
17-Ago-2021

Deixe a súa mensaxe