Gostern Wire rope rigging /Chain rigging /Lifting rigging

NOVAĴOJ

Elstaraj produktoj

Steel slab clamp billet lifting clamp The tong equipment for transporting billets is designed with the advanced experience from home and abroad on the basis of our production experiences for many years with the advantage of no power consumption, no electromagnetic wave interference, reliable&safe in operation and flexible adaptability. Facts have proved that this lifting tool […]
La ŝnurŝnuro uzata por surteriĝo estas periode inspektita, atentante la areon tra la pulio, kaj estu renovigita se necese pro eluziĝo de la ŝnuro aŭ je intervaloj ne superantaj 5 jarojn (kiu ajn venas pli frue). 
The galvanized steel turnbuckles is a rigging accessory that links the load bearing function.
Malferma Tipo Casting Socket Ŝtalo Drato Ŝnuro Sling por Mara Trenado kun Agordita Servoj. Galvanizita Us Tipo G416 Kanelita Malferma Tipo Spelter Ingo
Use on link chain, connecting with chain and composed of lin chain sling.
Application: Ship, iron and steel industry, petroleum chemical industry, coal mine

Klasika leva retejo! Hinkley Point C, la plej granda atomcentralo en la UK

La Hinkley Point C atomcentralo estas la plej granda infrastrukturprojekto iam entreprenita en la UK. Kiam ĝi estos finita, ĝi provizos proksimume 7% de la verda elektroprovizo de Britio kaj kreos proksimume 25,000 laborlokojn dum la konstruprocezo.

Klasika 1 Klasika 2 Klasika 3 Klasika4

SGC-250 ringa fervojgruo estos la ĉefa leva ekipaĵo ĉe Hinkley Point C dum kvar jaroj kaj estas atendita plenumi pli ol 700 liftojn, helpitajn de 52 turgruoj.

Klasika 5 Klasika 6

Disvolvita kaj dizajnita de Sarens, kiu estas belga leva giganto, la ringa fervojgruo SGC-250 havas maksimuman levan momenton de 250,000 tunoj je metro, maksimuman levan kapaciton de 5,000 tunoj kaj maksimuman levan kapaciton de 2,000 tunoj ene de 100-metra radiuso. . SGC-250 ankaŭ estas ame konata kiel Big Carl, post Carl Sarens, la gvidanto de Sarens.

Klasika 7

Estas raportite ke SGC-250 fervojgruo estis fabrikita en Belgio kaj testita antaŭ esti malmuntita por transportado; Ĉiuj partoj uzitaj por kunveni la fervojgruon estis transportitaj per 280 kamionoj al Somerset, Anglio poste.

Klasika8 Klasika9 Klasika10

SGC-250-relgruo estis kunvenita en aŭgusto 2019 uzante kvin helpgruojn (inkluzive de du CC2800-raftgruoj, unu 220t, unu 130-t kaj unu 100-t movebla gruo) post 10 semajnoj, venkante la malfavorajn faktorojn kiel fortaj ventoj kaj la malgranda spaco de la konstruejo. La unua levo estis realigita meze de septembro.


Afiŝtempo:
Aŭg-17-2021

Lasu Vian Mesaĝon